نحوه طراحی ویژگی های انتقال ارتعاش و ایمنی صندلی های تراکتور؟ - اخبار

آسایش دینامیکی صندلی تراکتور عمدتا به ویژگی انتقال ارتعاش صندلی مربوط می شود که تاثیر بیشتری بر راحتی سواری تراکتور دارد. یک صندلی با ویژگی انتقال خوب و ورودی منطبق با ارتعاش می تواند سطح شتاب کلی وزن شاخص های ارزیابی را با 2 تا 6 دسی بل کاهش دهد. تحقیق در مورد راحتی دینامیکی صندلی تراکتور عمدتا به لرزش لرزش منتقل شده از پایین صندلی از طریق صندلی پس از فرض عدم تغییر تعلیق لاستیک خودرو از طریق انتخاب و بهینه سازی پارامترهای پویا صندلی اشاره دارد. ضعیف آشکار، به طوری که تاثیر لرزش در کارآیی کار انسان و سلامت جسمی و روانی تا آنجا که ممکن است. طراحی راحتی دینامیکی صندلی تراکتور به طور عمده برای جداسازی لرزش و کاهش لرزش صندلی طراحی شده است، به طوری که به دنبال یک مسابقه منطقی بین یک صندلی و وسیله نقلیه باشد تا بار لرزش بدن توسط بدن انسان تحمل شود استاندارد مجاز برای راحتی رانندگی تجدید پذیر. صندلی نیز باید باشد تا جابجایی لرزش فرمان، جوی استیک و پدال پایه نسبت به راننده و صندلی با وزن راننده تغییری نداشته باشد و جابجایی ارتعاش الاستیک 75 میلیمتر نباشد. آسایش پویا صندلی بستگی به فرکانس طبیعی w پارامتر پویا سیستم صندلی دارد. با ضریب آرام سازی نسبی جن، طراحی راحتی دینامیکی صندلی به انتخاب دو پارامتر پویا تبدیل شده است.

طراحی ایمنی صندلی

ایمنی فعال ایمنی فعال به توانایی صندلی راننده تراکتور برای جلوگیری از حوادث اشاره دارد. طراحی ایمنی فعال صندلی راننده تراکتور به طور عمده برای کاهش خستگی راننده برای انجام تجزیه و تحلیل و طراحی برای رعایت الزامات ایمنی فعال است. ایمنی فعال عمدتا طراحی مناسب اندازه صندلی، توزیع فشار مناسب بدن بر روی صندلی های صندلی، توزیع فشار مناسب بدن در پشت صندلی و غیره را در نظر می گیرد تا راننده را با محیط کار راحت و کاهش خستگی راننده، بنابراین اطمینان از صندلی راننده فعال الزامات طراحی ایمنی.