موتورهای دیزلی دارای راندمان حرارتی بالا و قدرت بالا هستند که می توانند انتشار گازهای گلخانه ای را تا 45٪ کاهش دهند، اما اکسیدهای نیتروژن (NOx) و ذرات PM (PM) تولید شده توسط احتراق، بزرگترین منبع PM2.5 هستند. کامیون های دیزلی که تنها 7.8 درصد از کل ماشین را تشکیل می دهند، 57.3 درصد از NOx و 77.8 درصد PM را تولید می کنند که اولویت اول پیشگیری از آلودگی وسایل نقلیه موتوری است. بنابراین، وزارتخانه ها و کمیسیون های امسال کشور به طور متوالی کنترل آلودگی کامیون های سنگین را به عنوان تمرکز نبرد علیه آلودگی در نظر می گیرند.
طبق آخرین سیاست، استانداردهای محدود کننده مصرف شش خودرو ملی و استانداردهای محدود کننده مصرف سوخت وسیله نقلیه سوم مرحله سوم قبل از 1 ژوئیه 2019 - در چنین وضعیتی دشوار قرار می گیرد، چه اینکه خودروهای تجاری، ماشین های غیر جاده ای، تولید کنندگان موتور و همچنین ارائه دهندگان حرفه ای فناوری های انتشار، نیاز به تحقیق و توسعه فن آوری های صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار دارند و حتی برنامه های پیش روی انرژی های جایگزین و محصولات انرژی جدید را برای آماده شدن برای مقررات سخت تر تهیه می کنند.
نشست آینده دیزل سری 2019 براساس وضعیت واقعی صنعت دیزل چین است، کشف سیاست های حفاظت از انرژی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و آخرین روند تکنولوژیکی و پیشرفت های آینده که صنعت نگران آن است. در اینجا یک سطح بالا، تولید نصب شده با شما خواهد بود. بهترین پلت فرم برای کسب و کار، رهبران صنعت و کارشناسان برای تبادل پروژه های بین المللی.
